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力士樂齒輪泵由德國力士樂公司*支持，士樂齒輪泵被用于給大工業項目，優勢顯著，。

力士樂齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪(lun)間所形成的工作容積(ji)變化和移動來(lai)輸送液體或使之增(zeng)壓的回轉泵。

由兩個(ge)齒(chi)輪、泵(beng)體(ti)(ti)(ti)與前(qian)后(hou)蓋組(zu)成(cheng)兩個(ge)封閉空(kong)(kong)間(jian)(jian)，當齒(chi)輪轉動(dong)時，齒(chi)輪脫(tuo)開(kai)側(ce)的(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)的(de)體(ti)(ti)(ti)積從小變大，形成(cheng)真空(kong)(kong)，將液體(ti)(ti)(ti)吸入(ru)，齒(chi)輪嚙合側(ce)的(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)的(de)體(ti)(ti)(ti)積從大變小，而將液體(ti)(ti)(ti)擠(ji)入(ru)管路中去。

吸入腔與排出(chu)腔是靠兩個齒(chi)輪(lun)的(de)嚙合線來隔開的(de)。齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)排出(chu)口的(de)壓力*取決(jue)于泵(beng)出(chu)口處阻(zu)力的(de)大小。

力士樂齒輪泵基(ji)本概念

齒輪泵(beng)的(de)(de)概念是(shi)很簡單的(de)(de)，即它的(de)(de)基本(ben)形式就是(shi)兩個(ge)(ge)尺寸相(xiang)同的(de)(de)齒輪在(zai)一(yi)個(ge)(ge)緊密配(pei)合(he)的(de)(de)殼(ke)(ke)體(ti)內(nei)相(xiang)互嚙合(he)旋轉，這個(ge)(ge)殼(ke)(ke)體(ti)的(de)(de)內(nei)部類似"8"字形，兩個(ge)(ge)齒輪裝在(zai)里面，齒輪的(de)(de)外徑及兩側與殼(ke)(ke)體(ti)緊密配(pei)合(he)。

來自于(yu)擠出機的(de)物料在(zai)吸入口進入兩個齒(chi)輪中間(jian)，并(bing)充滿這一(yi)空(kong)間(jian)，隨著齒(chi)的(de)旋轉(zhuan)沿殼體(ti)運動，后在(zai)兩齒(chi)嚙合時排出。

在術語(yu)上講，齒輪泵也叫(jiao)正排量裝(zhuang)置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體(ti)空間時，液(ye)體(ti)就被機(ji)械性地擠排出來。

因(yin)為液體是不可壓縮(suo)的，所(suo)以(yi)液體和齒就(jiu)不能在(zai)同一(yi)(yi)時間占據同一(yi)(yi)空(kong)間，這樣(yang)，液體就(jiu)被排除(chu)了。由于(yu)齒的不斷嚙(nie)合，這一(yi)(yi)現象就(jiu)連續在(zai)發生，因(yin)而(er)也就(jiu)在(zai)泵的出口提供了一(yi)(yi)個連續排除(chu)量，泵每(mei)轉一(yi)(yi)轉，排出的量是一(yi)(yi)樣(yang)的。

隨(sui)著驅(qu)動軸的不(bu)間斷地旋轉(zhuan)，泵(beng)也就不(bu)間斷地排出流(liu)體。泵(beng)的流(liu)量直接(jie)與泵(beng)的轉(zhuan)速有關。

實際(ji)上，在泵(beng)(beng)內有很(hen)少量的(de)流(liu)體損失，這(zhe)使泵(beng)(beng)的(de)運行效率不能達到100%，因為(wei)這(zhe)些流(liu)體被用(yong)來(lai)潤滑軸(zhou)承及齒輪兩側(ce)，而泵(beng)(beng)體也絕不可能無間隙配合，故不能使流(liu)體100%地從(cong)出口(kou)排(pai)出，

所以少量的流體損(sun)失(shi)是(shi)必然的。然而泵還是(shi)可以良好(hao)地運行，對(dui)大多數擠(ji)出物(wu)料來說，仍(reng)可以達到93%~98%的效(xiao)率(lv)。

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